• indagini quantitative e qualitative, consulenze e programmi informatici, nell’ambito di interventi di check-up su organizzazione aziendale e risorse umane;
• consulenza di marketing per prodotti e mercati e ricerche di mercato;
• consulenza per progetti nell’ambito della responsabilità sociale di impresa;
• studi di fattibilità di progetti di aggregazione aziendale fra almeno tre PMI indipendenti, compresa la costituzione di consorzi per finalità commerciale, tecnologica o gestionale.

Il contributo non potrà superare il 40 per cento del costo complessivo sostenuto, con un limite massimo di 5.000 euro per impresa.
Tutti i dettagli cliccando su: http://www.bg.camcom.it/release/bandi/bando_0103.html

Cosa è il Regime “de minimis”
Il trattato istitutivo dell’Unione Europea vieta gli aiuti concessi dagli Stati alle imprese sotto qualsiasi forma in quanto incompatibili con il mercato comune. Si presume infatti che tali aiuti, favorendo alcune imprese o alcune produzioni, possano falsare la concorrenza. Esistono tuttavia eccezioni a tale divieto. Esse sono rappresentate da:

• aiuti destinati ad ovviare ai danni arrecati dalle calamità naturali oppure da altri eventi eccezionali;
• aiuti destinati a promuovere la realizzazione di importanti progetti di comune interesse;
• aiuti destinati ad agevolare lo sviluppo di alcune attività o di alcune regioni economiche;
• aiuti destinati a favorire lo sviluppo economico delle aree depresse ossia delle aree in cui il tenore di vita sia anormalmente basso o in cui ci sia una grave forma di disoccupazione;
• aiuti concessi secondo la regola “de minimis” (ovvero di importo modesto).

Per aiuti “de minimis” si intendono agevolazioni concesse entro importi regolamentati che, in quanto tali, non sono ritenuti in grado di falsare la concorrenza tra gli Stati membri.
In particolare il limite degli aiuti “de minimis” è di € 200.000,00 su un periodo di 3 anni a decorrere dal giorno di erogazione del primo aiuto. Il limite è fissato a € 100.000,00 per le imprese di trasporto su strada.
La Camera di Commercio si rifa a questa regola per concedere finanziamenti alle imprese della provincia.

]]> http://www.estambientenews.it/?feed=rss2&p=213 0 http://www.estambientenews.it/?p=203 http://www.estambientenews.it/?p=203#comments Wed, 17 Feb 2010 14:24:48 +0000 Estambiente NEWS http://www.estambientenews.it/?p=203 All’avanguardia in Europa, l’Italia ha messo a punto un innovativo sistema di controllo e tracciabilità dei rifiuti speciali, totalmente informatizzato. Addio quindi al “Formulario di identificazione”, al “Registro di carico e scarico” e al  “Modello unico di dichiarazione ambientale” (MUD)

Nei prossimi mesi, entrerà gradualmente a regime il SISTRI, ovvero il SIstema di controllo della Tracciabilità dei RIfiuti speciali, totalmente informatizzato, che sostituirà completamente il “vecchio” sistema cartaceo di gestione e controllo, basato su tre documenti ben noti a tutti gli addetti ai lavori: “Formulario di identificazione”, “Registro di carico e scarico” e  “Modello unico di dichiarazione ambientale” (MUD). 

Primi in Europa
“L’Italia è il primo Paese in Europa ad attivare un sistema di controllo dei rifiuti così moderno – ha dichiarato il Ministro dell’Ambiente Stefania Prestigiacomo – in un’ottica di legalità, trasparenza, risparmio, semplificazione e informatizzazione”. Ma vediamo i dettagli di questo sistema, che interesserà una massa di 147 milioni di tonnellate di rifiuti l’anno, di cui il 10 per cento pericolosi.

Grazie al SISTRI, gestito dal Comando dei Carabinieri per la tutela dell’ambiente, ogni rifiuto speciale sarà “seguito”, in tempo reale, in tutte le fasi della sua filiera, dalla produzione allo smaltimento, passando per depositi temporanei e trasporti più o meno lunghi. Nelle intenzioni, un colpo mortale alle ecomafie, ma anche concreti benefici per gli operatori del settore, con un’evidente riduzione dei costi, dei passaggi burocratici e della concorrenza sleale.

Con l’adozione del SISTRI  - a seguito della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, nel Supplemento ordinario del 13 gennaio 2010, del Decreto Ministeriale 17 dicembre 2009 – scomparirà il “vecchio” sistema di rilevazione cartaceo – macchinoso, costoso e burocratico – che per sua natura consentiva di conoscere i dati relativi alla gestione dei rifiuti speciali con un ritardo di due – tre anni, rendendo spesso inefficaci i controlli e ostacolando l’impostazione di corrette politiche ambientali. Tra l’altro, il sistema pone particolare attenzione alla fase finale dello smaltimento dei rifiuti, con l’utilizzo di sistemi elettronici in grado di monitorare e “dare visibilità” al flusso in entrata e in uscita degli autoveicoli in discarica.

In pratica…
Tutti i soggetti legati a vario titolo alla filiera dei rifiuti speciali – produttori, intermediari, trasportatori, consorzi etc. – sono quindi tenuti a iscriversi a questo sistema, tramite il sito istituzionale www.sistri.it.  Una volta iscritti, riceveranno in dotazione tre componenti “fisici” elettronici:

• un “dispositivo USB” per l’accesso al sistema, con la possibilità di trasmettere e memorizzare dati, nonché di firmare in modo elettronico;
• un “black box” (o scatola nera), ovvero un dispositivo elettronico da installare su ciascun veicolo che trasporta rifiuti, con la funzione di monitorarne ogni spostamento;
• apparecchiature di sorveglianza, per monitorare l’ingresso e l’uscita degli automezzi dagli impianti di discarica.

Il SISTRI è già stato definito, crediamo a ragione, “Il Grande Fratello dei rifiuti”, e indubbiamente porterà una vera rivoluzione nel settore, all’insegna della tecnologia e della assoluta rintracciabilità, in tempo reale, dei rifiuti.

Come sempre, anche in questa complessa materia, EST è a disposizione per qualsiasi azione di supporto e di consulenza.

Nel dettaglio, il documento è suddiviso in tre parti:

sezione 1 – norme generali (62 pagine)

sezione 2 – cantieri (29 pagine)

sezione 3 – locali contenenti bagni e docce (6 pagine)

Il documento è scaricabile dal sito della Conferenza delle Regioni:

http://www.regioni.it/mhonarc/readsqltop19.aspx?4859

Tutti i dettagli cliccando su: http://www.bg.camcom.it/release/bandi/bando_0100.html

Nell’ambito delle procedure di valutazione d’incidenza degli strumenti urbanistici comunali e loro varianti la Provincia risulta “Ente competente in materia di SIC e ZPS“.

Con D.G.P. 625 del 23/11/2009, Provincia di Bergamo ha definito che dal 1 gennaio 2010 la struttura di riferimento è il Settore Ambiente – Servizio Ambiente, già competente per la procedura relativa alla VAS.

La notizia che stiamo per dare è, per certi versi, una “non notizia”: la “nuova” Direttiva Macchine europea (n. 2006/42/CE) non è ancora stata recepita dall’Italia. Quasi un primato negativo del nostro Paese, in compagnia solo del Lussemburgo e della Grecia, ovvero non proprio due “potenze industriali” tra i 27 Stati che attualmente costituiscono l’Unione Europea.

Da un punto di vista giuridico, in Italia rimane quindi in vigore la “vecchia” Direttiva Macchine, ovvero il DPR 459/96. Di conseguenza, l’attività di controllo degli enti preposti deve continuare a fare riferimento a questa norma, come se la “nuova” direttiva ancora non esistesse.

Tuttavia, pur non essendo ancora formalmente in vigore in Italia, tutti i soggetti italiani interessati hanno comunque il diritto di adottare e rispettare fin da ora la “nuova” direttiva europea, anche in forza di una consolidata giurisprudenza in tal senso. Un diritto che rappresenta anche una importante possibilità e opportunità, in relazione soprattutto alle esportazioni nell’Unione Europea: poiché quasi tutti gli altri Paesi dell’Unione hanno recepito la “nuova” direttiva, le aziende italiane che, già oggi, volessero vendere delle macchine in questi Stati, devono obbligatoriamente rispettare le prescrizioni della “nuova” direttiva, entrata in vigore, lo ricordiamo, il 29 dicembre 2009.

Per contro, le aziende italiane che producono e vendono macchine solo in ambito nazionale non hanno l’obbligo di rispettare la “nuova” direttiva, fino ovviamente al recepimento da parte del nostro Paese. Peraltro, dal punto di vista delle imprese utilizzatrici, in sede di acquisto di nuove macchine, appare in ogni caso consigliabile e raccomandabile, fin da ora, esigere il rispetto della “nuova” direttiva, anche per non ritrovarsi, magari solo tra pochi mesi, a recepimento avvenuto, con una macchina di fatto svalutata

Attualmente, pur esistendo già una bozza di decreto di recepimento, non è possibile prevedere quando esso sarà emanato. Tra l’altro, tale bozza prevede un innovativo sistema sanzionatorio, che determina l’importo della sanzione in proporzione al fatturato dell’impresa che ha commesso la violazione. In pratica, nell’ottica di una efficace dissuasione, la sanzione potrebbe arrivare a un massimo di 150.000 euro! Cui si dovrebbe aggiungere il rimborso di tutte le spese sostenute per l’attuazione della procedura di verifica.

Il documento è scaricabile dal sito della Direzione Generale Sanità: http://www.sanita.regione.lombardia.it/shared/ccurl/902/17/lr33_09.pdf